集裝箱海運  你不知道的黃埔港到寧波港

　廣州港是由南沙港、黃埔港、番禺港、花都港、新塘港等港區(qū)組成，是華南最大綜合性樞紐港。

通關(guān)環(huán)境

     ◆提供24小時通關(guān)服務(wù)

     ◆提供便捷報關(guān)方式，實行"多點報關(guān)、南沙驗放"的通關(guān)模式

     ◆實施國際貨物的便捷通關(guān)

     ◆為企業(yè)提供海關(guān)政策法規(guī)咨詢服務(wù)

     航線分布

　　廣州港與沿海及長江的港口海運相通，國際海運通達(dá)世界80多個國家和地區(qū)的350多個港口、與國內(nèi)100多個港口通航，是我國與東南亞、中印半島、中東、非洲、澳洲和歐洲各國運距最近的大型貿(mào)易口岸，也是華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸。

遠(yuǎn)洋國際航線主要有:紅海線、歐洲線、東南亞線、美西線、美加線、地中海線、西非線、非洲線、美洲線、日本線、韓國線等。

沿海貨運航線主要有:廣州港至沿海主要港口間的集裝箱內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)集裝箱航線;廣州黃埔至日照港、天津港、秦皇島等港的煤炭運輸航線;廣州至大連、天津、上海、廣西等港的雜貨運輸航線;廣州至大連、福建、浙江南通等港的原油和成品油運輸航線。

內(nèi)河航線:可通往香港、澳門以及廣東省內(nèi)各大小港口，通過珠江水系可到達(dá)廣西壯族自治區(qū)各港口。

　　集運條件

　　廣州是華南地區(qū)的交通樞紐中心，水路、鐵路、公路和航空交通發(fā)達(dá)，已形成了輻射東南亞，連通世界各地的，海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。尤其是珠三角河道縱橫交錯，航運資源條件優(yōu)越，擁有"江海直達(dá)，連通港澳"得天獨厚的航運條件:通過實施出海航道一、二期工程和航道拓寬工程，廣州港出海航道底標(biāo)高為-13.0米、有效寬度255米，滿足5萬噸級船舶雙向乘潮通航。

廣州所處的珠三角地區(qū)內(nèi)河航運發(fā)達(dá)，目前已初步形成了以通航1000噸級及以上標(biāo)準(zhǔn)航道為骨干，以四級航道為基礎(chǔ)，江海直達(dá)，連通港澳的航道運輸網(wǎng);與西南等省區(qū)銜接的省際通航能力大大提高;粵東、粵北山區(qū)通航條件也得到很大改善。

      寧波港

　　寧波港的前身是寧波港務(wù)局。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航

自然條件