琪林貨運是經(jīng)工商局許可的專業(yè)國內(nèi)海運代理公司,主要經(jīng)營珠三角到國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)集裝到門(DOOR TO DOOR)運輸、內(nèi)河駁船以及拖車運輸、 代理國內(nèi)20’、40’集裝箱各港各地區(qū)D—D全程貨物往返運輸。"/>
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內(nèi)貿(mào)海運如何操作

一、內(nèi)貿(mào)出口單證操作
1確認是誰、費用、出接貨時間

客服收到托單后,首先要明確此票的業(yè)務人員是誰,確認后第一時間進行運價分解,認真審核每項費用,如:海運費,起運港或目的港拖車費等,如費用有不對的地方需要求業(yè)務員找領導簽字批示;對于直接打電話尋價定艙的客戶:1)海運費要按公司每航次規(guī)定的市場價報價,如因為大票或套箱需要申請運價的,先向部門長申請,如超出部門長權限范圍的,則由部門長向公司領導申請,客服需見領導簽字后方可出號。(2)啟運港拖車費要跟派車調(diào)度確認(3)目的港的拖駁費則需要向目的港公司咨詢(有費率表的可以參照費率表),審核完畢根據(jù)客戶要求的出貨日期出號,接貨。


        2
、客服人員出號后將托單轉交給操作人員,在接到托單后,首先要檢查托單信息是否完全正確全面。

另:針對個人訂艙必須有個人簽字并且提供個人身份證復印件。提供完整信息,按照托單內(nèi)容將各項信息準確無誤的錄入系統(tǒng)并打印入貨通知傳真給客戶。


3
、操作人員將放箱清單及時發(fā)送至場站,注意放箱場站不要弄錯,并跟蹤場站相關聯(lián)系人,確認其收到。

客戶或車隊提箱,如需派車裝箱的,及時填寫派車單及入貨通知書給派車調(diào)度,以便及早做好裝貨計劃。(若客戶更改拖車條款,取消到門或更改地址等,操作人員要及時通知到派車人員做相應更正。并且更正托單運費及通知客服人員。)


4
、操作人員在船開之前要及時跟客戶確認各項信息是否有更改,如果有更改的及時更改,同時根據(jù)船期動態(tài)要做好配船清單。船開前核對上船清單,并將準確上船清單郵件發(fā)送至場站并抄送船代相關同事。


5
、船開后根據(jù)場站提供的上船清單核對準確上船數(shù),并且更正系統(tǒng)的相關內(nèi)容,同時操作人員需要將托單信息核對完整.務必保證托單里的各項內(nèi)容與上船信息和系統(tǒng)內(nèi)容準確一致,整理完畢后將托單轉于客服人員維護運價。并將準確的上船數(shù)(臺帳)發(fā)送給客服人員和部門領導。


6
、如果有轉船的和甩貨的貨物,操作人員要及時通知客戶,將甩貨清單提供給客服人員,以便根據(jù)下航次運價情況做特價申請,如需繼續(xù)訂艙出號的試具體情況對待(1)對于客戶已經(jīng)背箱但是未趕上本航次船的可以按原單號轉到下一航次,背幾個箱子算幾個,如果客戶想繼續(xù)背箱請重新出號。
(2)如果沒有背箱也沒有入貨的直接取消本次訂艙,如需繼續(xù)訂艙請重新出號。(3)如果是船公司原因甩貨的可以繼續(xù)沿用上航次提單號,直接轉到下個航次,破票上船的采用原單號加A,B…….


7
、待操作人員系統(tǒng)信息更正準確后,客服人員在船開后根據(jù)準確的臺賬信息維護單票運價,辦事處相關費用按照辦事處提供的單航次賬單進行核對確保無誤。針對運輸條款變更等原因產(chǎn)生的費用更正需通知到相關人員做好應收變更。


8
、客服人員將運價維護完畢后,將托單和辦事處賬單轉交部門長進行審核,便于及時發(fā)現(xiàn)運價差異,再次保證運價信息的準確性。


9
、審核完畢將托單和辦事處賬單轉交商務人員,由商務人員在船開后24小時之內(nèi)從系統(tǒng)中自動生成單航次應收賬單,并根據(jù)托單內(nèi)容和更改通知進行再次核對,有問題及時跟客服人員溝通,如有費用更改,需要經(jīng)部門長同意,撤銷審核后重新更改費用,并再次審核,經(jīng)商務人員核對無誤后將應收賬單轉發(fā)客服人員,客服人員將應收賬單打印,交于部門長和分管領導簽字,并將應收賬單賬單轉發(fā)操作人員制作費用聯(lián)系單和艙單(維護目的港拖車費)。更正費用減少的情況需寫明更正原因后找相應領導簽字。


10
、操作人員在船開后,從系統(tǒng)中自動生成單航次艙單,箱號清單,SOC清單,EDI報文,并根據(jù)客服人員提供應收賬單補填目的港拖車費,待艙單核對無誤后連同現(xiàn)場配船同事提供的離港報一起發(fā)送給目的港相關人員和船東的相關負責人,同時打印運單,將運單連同費用聯(lián)系單一起傳真給客戶。
11
、船開后不接受任何的更改,如果確實需要更改的,加收更變費用,操作人員將更改通知郵件給目的港相關人員。
12
、待單航次所有工作結束后。操作人員需要將整條船的單證資料保存歸檔. 客服要做好單航次統(tǒng)計,包括客戶的單航次周貨量和月貨量以及單航次平均運價。
二、內(nèi)貿(mào)后程跟蹤
船舶開航后,48小時內(nèi)接到航線操作發(fā)送艙單的通知后,及時向目的港確認。
1
、船舶開航后,商務會根據(jù)實載清單將已經(jīng)交費的客戶明細每天分兩次提供給后程客服,后程客服根據(jù)商務提供的交費明細作目的港放貨,根據(jù)特殊情況可加急。
2
、對于目的港到門的貨物,在船到目的港后及時作全程跟蹤,客戶要求急送急轉的貨物,要提前向目的港發(fā)書面申請,并作及時送貨跟蹤.
3
、如果目的港送貨過程中出現(xiàn)門點有變或,待時費或改港等種種情況,
接到目的港通知后要及時向相關客服人員反饋,以便客服人員跟客戶重新確認費用更改,待客服人員確認更改通知航線操作作書面更改給目的港后,立即與目的港確認是否收到并作全程跟蹤.針對票結客戶,嚴禁出現(xiàn)當航次目的港產(chǎn)生的額外費用當航次未結清的情況?。?
4
、每天都要跟目的港作放貨明細核對,不能錯放落放.


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文章分類: 新聞動態(tài)
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