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中國(guó)港口:生產(chǎn)持續(xù)向好,“至暗時(shí)刻”已經(jīng)過(guò)去

3月12日,國(guó)家衛(wèi)健委發(fā)布信息稱,總體上我國(guó)本輪疫情流行高峰已經(jīng)過(guò)去。而歐美疫情持續(xù)擴(kuò)大,3月11日,世界衛(wèi)生組織宣布新冠肺炎爆發(fā)為全球大流行。目前,國(guó)內(nèi)新增病例以境外輸入為主。近階段以來(lái),中央及各地密集出臺(tái)支持政策,加大力度促進(jìn)復(fù)產(chǎn)復(fù)工復(fù)市。全國(guó)港口生產(chǎn)平穩(wěn),重點(diǎn)港口吞吐量環(huán)比小幅增長(zhǎng)1.1%。受疫情嚴(yán)重影響的港口建設(shè)、客運(yùn)、汽車(chē)滾裝業(yè)務(wù)陸續(xù)恢復(fù)。詳情如下:

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集裝箱業(yè)務(wù)環(huán)比繼續(xù)保持增長(zhǎng)


上周,全國(guó)復(fù)產(chǎn)復(fù)工提速。工信部信息顯示,目前,全國(guó)除湖北外的規(guī)上工業(yè)企業(yè)平均開(kāi)工率超過(guò)95%,企業(yè)人員平均復(fù)崗率約為80%;中小企業(yè)開(kāi)工率已達(dá)到60%左右。港口方面,沿海八大外貿(mào)樞紐港集裝箱吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)2.6%。半數(shù)港口環(huán)比保持增長(zhǎng),其中大連、寧波增速超過(guò)10%。為助力腹地企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工,各地港口積極拓展“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù),幫助客戶打通物流通道。如寧波舟山港開(kāi)通到諸暨海鐵聯(lián)運(yùn)專列,天津港與黃驊港開(kāi)通集裝箱環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班海上快線”,遼港集團(tuán)開(kāi)通“大連-泉州”集裝箱內(nèi)貿(mào)航線,為腹地企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工保駕護(hù)航。進(jìn)口冷藏箱方面,通過(guò)各方強(qiáng)力疏港,目前,上海、天津兩港港存冷藏箱壓港問(wèn)題已得到緩解,航運(yùn)企業(yè)開(kāi)始停收冷藏箱附加費(fèi)。


疫情影響原油進(jìn)口節(jié)奏,主要港口吞吐量減少



受疫情影響,2月份以來(lái)原油加工量顯著減少,港口原油周轉(zhuǎn)放緩,港口及煉廠倉(cāng)儲(chǔ)能力飽和。煉廠生產(chǎn)及采購(gòu)節(jié)奏被打亂,進(jìn)而部分調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃,導(dǎo)致3月份以來(lái)原油到港量有所減少。數(shù)據(jù)顯示,主要港口原油接卸量環(huán)比繼續(xù)減少10.9%。

后市來(lái)看,一方面,持續(xù)的疫情影響全球原油市場(chǎng)需求規(guī)模,另一方面產(chǎn)油國(guó)增加產(chǎn)量使得原油市場(chǎng)供給過(guò)剩。因此,原油市場(chǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)將持續(xù)保持低位,這將帶動(dòng)進(jìn)口。目前,許多原油進(jìn)口國(guó)都開(kāi)始加大原油采購(gòu)額度,國(guó)際市場(chǎng)原油運(yùn)價(jià)暴漲,中國(guó)進(jìn)口VLCC運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲幅超過(guò)200%。預(yù)計(jì)4月份以后,原油進(jìn)口量將逐漸增加。

本周長(zhǎng)江港口生產(chǎn)情況總體繼續(xù)好轉(zhuǎn)。南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)8.8%,集裝箱吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)15.4%。其中重慶港環(huán)比增速均超過(guò)15%。武漢港方面,疫情期間,生產(chǎn)、物流停滯導(dǎo)致大量貨物積壓在港,目前港口主要是以疏解積壓貨物以及防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)為主。隨著疫情逐步好轉(zhuǎn),中央開(kāi)始推動(dòng)湖北地區(qū)有序復(fù)產(chǎn)復(fù)工,汽車(chē)等制造企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)產(chǎn)生物流需求,港口生產(chǎn)有望逐漸恢復(fù)。


受疫情影響嚴(yán)重的港口工程、客運(yùn)、汽車(chē)滾裝板塊復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速



疫情期間,各地港口工程建設(shè)項(xiàng)目由于人力不足和水泥沙石等原材料不足等因素而停工。近期情況明顯好轉(zhuǎn),各地港口建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工。疫情期間客運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)量下降80%,而近期正有序恢復(fù),班次密度及乘客數(shù)量逐漸恢復(fù)。例如,上周瓊州海峽客滾運(yùn)輸乘客數(shù)環(huán)比增5%、車(chē)輛數(shù)環(huán)比增10%。2月份,汽車(chē)滾裝碼頭業(yè)務(wù)降幅超過(guò)50%,目前隨著汽車(chē)制造企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn),公路運(yùn)輸恢復(fù),汽車(chē)滾裝運(yùn)輸量環(huán)比大幅增加

全球疫情蔓延引發(fā)的國(guó)際金融市場(chǎng)持續(xù)震蕩正倒逼各國(guó)加強(qiáng)疫情防控


疫情在各國(guó)持續(xù)蔓延引發(fā)金融市場(chǎng)的劇烈震蕩、貨幣政策失靈,這些正在迫使歐美各國(guó)采取更為有效的防控措施,避免疫情失控,提振經(jīng)濟(jì)。因此,繼美國(guó)之后,德國(guó)、英國(guó)政府都表示將升級(jí)管控。疫情越早受控,其對(duì)經(jīng)濟(jì)拖累越小,經(jīng)濟(jì)陷入衰退風(fēng)險(xiǎn)也就越低。正是由于疫情防控有效,國(guó)際金融市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)中國(guó)影響總體可控。目前中國(guó)成為國(guó)際資本的避險(xiǎn)市場(chǎng),國(guó)際投資者大量增持中國(guó)國(guó)債。此外,證監(jiān)會(huì)明確自2020年4月1日起取消證券公司外資股比限制。基金、券商外資持股比限制將取消,這將有助于吸引國(guó)際資本進(jìn)入。

未來(lái)展望:至暗時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去


中國(guó)疫情防控取得實(shí)效為經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)奠定重要基礎(chǔ)。目前,消費(fèi)、投資、外貿(mào)“三駕馬車(chē)”齊發(fā)力,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)觸底回升,并為港口發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇和動(dòng)力。


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文章分類: 新聞動(dòng)態(tài)
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