新冠病毒疫情沖擊全球航運(yùn)，每周損失3.5億美元運(yùn)費(fèi)收入

一份最新報(bào)告稱，新冠病毒疫情引發(fā)的貿(mào)易量減少正導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)公司每周損失3.5億美元運(yùn)費(fèi)收入。

隨著中國(guó)政府正式延長(zhǎng)的春節(jié)假期結(jié)束，工業(yè)部門正緩慢恢復(fù)生產(chǎn)，但許多工廠仍停工，其他一些工廠僅恢復(fù)了一小部分產(chǎn)能。當(dāng)前中國(guó)有大片地區(qū)仍實(shí)施旨在遏制新冠病毒傳播的旅行限制。

中國(guó)和美洲之間取消的集裝箱數(shù)量相當(dāng)于19.85萬(wàn)個(gè)，而在歐洲和亞洲之間取消的集裝箱數(shù)量相當(dāng)于15.15萬(wàn)個(gè)。

進(jìn)入春季，美國(guó)零售商依賴這些進(jìn)口來(lái)補(bǔ)充庫(kù)存，但美國(guó)最大的零售集團(tuán)預(yù)計(jì)，未來(lái)幾個(gè)月的航運(yùn)量將大幅下降。

全美零售商聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)和Hackett Associates周一發(fā)布的月度《全球港口追蹤報(bào)告》(Global Port Tracker)預(yù)計(jì)，2月份美國(guó)港口的入境集裝箱數(shù)量將同比下降12.9%，3月份料同比下降9.5%。

該報(bào)告還將2月和3月美國(guó)集裝箱入境數(shù)量較新冠肺炎疫情爆發(fā)前的估值下調(diào)37萬(wàn)個(gè)。

中國(guó)造船廠建造新船以及為船舶配備尾氣凈化系統(tǒng)的進(jìn)度均被推遲，后者旨在滿足減少硫排放的監(jiān)管要求。

預(yù)計(jì)工廠關(guān)閉以及其他影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的限制舉措將導(dǎo)致全年全球海運(yùn)集裝箱數(shù)量減少600萬(wàn)個(gè)左右，降幅約為0.7%。海運(yùn)集裝箱是全球貿(mào)易的一個(gè)重要組成部分。

中國(guó)是全球最大出口國(guó)，集裝箱船將包括服裝、家具、電子產(chǎn)品、汽車和工業(yè)設(shè)備在內(nèi)的各種商品從中國(guó)在太平洋沿岸的七個(gè)大港口運(yùn)往美國(guó)、歐洲和亞洲其他地區(qū)。

大型集裝箱班輪公司繼續(xù)在中國(guó)的主要沿海港口運(yùn)營(yíng)，但最近幾周，全球排名前十的集裝箱班輪運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)取消了至少24個(gè)前往中國(guó)的航次，數(shù)量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)上業(yè)務(wù)緩慢的第一季度通常會(huì)減少的航次。

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