國(guó)內(nèi)海運(yùn) 2019年各個(gè)港口新動(dòng)態(tài)

環(huán)渤海港口煤運(yùn)格局三分天下

　　我國(guó)北煤南運(yùn)大通道三分天下，今年，預(yù)計(jì)大秦線-秦皇島港通道完成煤炭運(yùn)量1.93億噸，朔黃線-黃驊港2億噸，蒙冀線（包括大秦-遷曹線）-唐山港口群2.59億。今年，三大下水通道合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭6.52億噸，占我國(guó)環(huán)渤海港口煤炭下水量的91%，占北方港口煤炭下水量的84.4%。三大運(yùn)煤大通道承擔(dān)我國(guó)西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)的重要任務(wù)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

廣州港“一帶一路”方向集裝箱量增長(zhǎng)明顯

　　廣州市港務(wù)局12月26日通報(bào)，廣州港“一帶一路”方向航線已有92條，其中2019年凈增集裝箱外貿(mào)班輪航線6條，集裝箱量增長(zhǎng)明顯。根據(jù)通報(bào)，今年1-11月，廣州港完成集裝箱吞吐量2117.83萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加5.83%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)10.77%，“一帶一路”方向的集裝箱量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)廣州港全年集裝箱吞吐量將突破2300萬(wàn)標(biāo)箱。

2019年，廣州港凈增的8條集裝箱外貿(mào)班輪航線中，6條為“一帶一路”方向航線。目前，廣州港航線總數(shù)達(dá)217條，“一帶一路”方向航線占92條，廣州港已成為粵港澳大灣區(qū)通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。

福建：東南沿海最大的鐵礦石泊位通過(guò)竣工驗(yàn)收

　　日前，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)和10號(hào)泊位工程規(guī)模等級(jí)調(diào)整項(xiàng)目竣工驗(yàn)收會(huì)在莆田召開(kāi)。在完成現(xiàn)場(chǎng)檢查工程建設(shè)情況、審閱資料、聽(tīng)取匯報(bào)及鑒定意見(jiàn)后，核查組經(jīng)研究討論，一致同意羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)、10號(hào)泊位工程規(guī)模等級(jí)調(diào)整項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收。本次規(guī)模調(diào)整羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)泊位由25萬(wàn)噸級(jí)調(diào)整為為30萬(wàn)噸級(jí)散貨接卸泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1600萬(wàn)噸；10號(hào)泊位為10萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，年裝船出運(yùn)散貨通過(guò)能力450萬(wàn)噸。運(yùn)行一年以來(lái)，兩個(gè)泊位的業(yè)務(wù)量均呈現(xiàn)良好上升趨勢(shì)。

今年杭州港貨物吞吐量有望達(dá)到1.38億噸

　　杭州港航道總里程2006公里，連接著京杭大運(yùn)河、錢塘江、杭甬運(yùn)河三大水系，是國(guó)內(nèi)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一。杭州港共有錢江、運(yùn)河、蕭山、余杭、富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、臨安9個(gè)港區(qū)，760多個(gè)泊位，覆蓋杭州市區(qū)和5個(gè)縣市，水路運(yùn)量占杭州綜合運(yùn)輸總量的1/3。2019年1-11月，杭州港貨物吞吐量已達(dá)1.26億噸，預(yù)計(jì)全年有望達(dá)到1.38億噸，同比增長(zhǎng)17%；集裝箱的吞吐量達(dá)6.9萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），同比增長(zhǎng)30%。杭州港貨物吞吐量連續(xù)三年過(guò)億噸。

寧波穿山港鐵路開(kāi)通

12月26日，寧波穿山港鐵路順利開(kāi)通，北侖支線電氣化改造全面完成，通往北侖港區(qū)的貨運(yùn)列車也將逐步從內(nèi)燃機(jī)車向電氣化列車轉(zhuǎn)變。穿山港鐵路是浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”的交通類基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)工程，是寧波港口集疏運(yùn)體系的重要組成部分。

該工程主要包括新建寧波穿山港鐵路和北侖鐵路電氣化改造，總投資41.33億。其中新建寧波穿山港鐵路自大碶站引出，經(jīng)柴橋、穿山港至中宅，線路全長(zhǎng)29.29公里，為單線鐵路；北侖鐵路電氣化改造自寧波東站至北侖站，線路全長(zhǎng)30.16公里，另含北環(huán)線至北侖支線聯(lián)絡(luò)線電化改造1.22公里，主要實(shí)施電氣化改造、平交道口改立交等。

　　根據(jù)項(xiàng)目工可報(bào)告預(yù)測(cè)，穿山港鐵路遠(yuǎn)景輸送能力可達(dá)1500萬(wàn)噸/年，北侖支線遠(yuǎn)景輸送能力可達(dá)5000萬(wàn)噸/年，相當(dāng)于每天可分別替代緩解4000多輛和13000多輛10噸貨車的交通流量。

重慶涪陵港集裝箱吞吐量首破5萬(wàn)大關(guān)

　　近日，重慶涪陵港（黃旗碼頭）集裝箱吞吐量首次突破5萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了建港近60年來(lái)集裝箱量的歷史性跨越。涪陵港由重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司下屬的全資子公司涪陵港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，港口年綜合通過(guò)能力達(dá)500萬(wàn)噸，承擔(dān)了當(dāng)下涪陵90%以上的集裝箱進(jìn)出口量，“一關(guān)三檢”均可在港區(qū)內(nèi)完成。

目前，涪陵港已完成集裝箱吞吐量52347標(biāo)箱，與去年同期相比凈增11641標(biāo)箱，開(kāi)創(chuàng)了涪陵港集裝箱量增幅歷史新高，預(yù)計(jì)2019年全年可完成集裝箱吞吐量5.5萬(wàn)標(biāo)箱。

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