國內(nèi)海運   數(shù)字化和新技術(shù)看貨運業(yè)趨勢

任何行業(yè)，如果完全不了解研究行業(yè)趨勢，企業(yè)決策者將是又聾又瞎的殘疾，雖然，趨勢未必可以成為決策的真正依據(jù)，但確實是企業(yè)管理人員最值得關(guān)注研討和警醒的工作重點之一，順勢而為基本強過逆流而上（除非有位佳人在水一方）?，F(xiàn)在我們一起看看貨運行業(yè)，從集裝箱航運，數(shù)字化貨運還有新技術(shù)發(fā)展來看看行業(yè)趨勢。

集裝箱航運業(yè)的全球趨勢

1.更加關(guān)注集裝箱航運業(yè)的供需

在運營商投資興建大型集裝箱船的幾年中，我們經(jīng)歷了一個嚴峻的市場形勢，并且發(fā)展已經(jīng)轉(zhuǎn)向運營商之間的更多合作和聯(lián)盟以維持自己的生存。今天有更強勁的需求和噸位可用性，與集裝箱船隊每年增長3,9％相比，貨運量增加了4   -   4,5％。因此，我們現(xiàn)在面臨著集裝箱板供需平衡挑戰(zhàn)。

在觀察閑置船只時，我們看到積極的變化。2018年初，全球閑置集裝箱船隊有65艘船停泊，總?cè)萘繛?91，000標準箱，而2015年總運力為1,36百萬標準箱的330艘船。

2. 港口利用率

船只越來越大，今天最大的船只超過2萬TEU運輸船。它給港口和碼頭運營商帶來了更大的壓力。在某些港口，它會導(dǎo)致沖突和擁堵，并引發(fā)一些操作問題。遠程港口都是為巨型船舶制造的。

在未來，航運公司需要更多的港口，以使貨物流動更順暢，并避免擁堵。只有少數(shù)大港控制物流也存在風(fēng)險。單一終端運營商可能只對注冊一兩個聯(lián)盟感興趣，這導(dǎo)致行業(yè)沒有多樣性，并且不會使客戶，運營商在市場競爭受益。

3.   新市場

未來仍然顯示出集裝箱行業(yè)的增長潛力。中國將繼續(xù)成為一個重要的市場，但我們也看到增長來自其他地區(qū)，對集裝箱貨物的需求增加。例如尼日利亞;今天他們有1.74億人口，到2050年他們預(yù)計將有4.4億人口。想象一下他們對世界貿(mào)易的巨大需求！

4.   集裝箱化的增長

　　另一個趨勢是，工業(yè)正在調(diào)整其貨物的運輸方式 - 集裝箱運輸。例如，造紙工業(yè)通過調(diào)整紙卷的尺寸使其貨物適應(yīng)集裝箱運輸方法。今天在瑞典，150萬標準箱的各種商品都被運往進出口，還有更多的潛力可以將更多的商品如紙張和木材集中到100萬標準箱。通過使用集裝箱，門到門概念可以更有效。貨物可以直接從工廠運輸?shù)绞肇浫?，甚至直接運送給消費者，以提高效率并降低損壞風(fēng)險。

有些人甚至預(yù)測，在未來十年，90％的全球通用貨物將以集裝箱運輸。麥芽，泥炭蘚，化肥，木材，廢料和廢物等商品現(xiàn)在更容易集裝箱化。

5.   關(guān)注航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境

航運業(yè)正在持續(xù)關(guān)注影響行業(yè)和社會的可持續(xù)性和環(huán)境問題。該行業(yè)正在投資技術(shù)以降低對環(huán)境的影響，而航運是當(dāng)今最環(huán)保的交通方式。運營商必須遵守新規(guī)并相應(yīng)調(diào)整船舶。這會影響運營商的成本，同時物流鏈的所有各方都熱衷于與提供可持續(xù)運輸解決方案和良好工作條件的公司合作。

6.   客戶與新技術(shù)的戰(zhàn)斗

我們處于技術(shù)革命的搖籃中，整個物流鏈中的每個人 - 從生產(chǎn)者到收貨人 - 都投資并開發(fā)新系統(tǒng)以實現(xiàn)更高的效率。區(qū)塊鏈技術(shù)正在發(fā)展，即使在航運業(yè)也將為創(chuàng)新帶來新的機遇。對客戶的爭奪最終將取決于技術(shù)。從生產(chǎn)者到收貨人，整個物流鏈需要一個共同的平臺和更高的透明度。

貨運代理的數(shù)字化趨勢

貨物運輸過程的數(shù)字化是一個漸進的步驟變化，為貨運代理商帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇。但有一件事是清楚的：對于國際貨運代理商而言，數(shù)字化之旅不再是可選項，而是必選項。有七種趨勢都會對托運人產(chǎn)生影響。

趨勢1：貨運代理商更加關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全

超過一年半以前，航運業(yè)巨頭A.P.Moller-Maersk成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的受害者，該網(wǎng)絡(luò)攻擊削弱了公司的基礎(chǔ)設(shè)施，并在全球各地的港口造成嚴重破壞。

這一事件喚醒了貨運代理和航運業(yè)，促使貨運代理人考慮加強數(shù)據(jù)保護和防范未來襲擊的必要性。

自從發(fā)生網(wǎng)絡(luò)災(zāi)難以來，貨運代理商一直在與時俱進，從傳統(tǒng)流程轉(zhuǎn)變?yōu)楦?，響?yīng)更快的數(shù)字解決方案，同時，他們對網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)注并未減少。

由于2018年歐盟通用數(shù)據(jù)保護條例（GDPR）的實施，對歐洲物流公司實施嚴格的數(shù)據(jù)保護要求，以及世界各地貨運代理商的類似責(zé)任，他們也感受到了加強數(shù)據(jù)隱私和安全的壓力。

趨勢2：數(shù)字貨運解決方案的增長和多樣化

對于國際貨運代理商，航運公司和其他參與者來說，在線提供新的數(shù)字解決方案已變得至關(guān)重要。

與其他一些垂直行業(yè)相比，貨運行業(yè)在數(shù)字化方面可能已經(jīng)遲到了，但現(xiàn)在有了明顯的緊迫感，因為現(xiàn)有企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司都采用最新技術(shù)來解決一系列行業(yè)問題。

已經(jīng)出現(xiàn)了一系列不同的平臺類型，每種類型都旨在解決貨運代理或托運人的特定問題。一些例子包括：

·   將貨主與貨運代理或承運人連接起來的運輸管理系統(tǒng)

·   幫助貨運代理生成定制的運輸計劃并提供有針對性的延遲警報的工具

·   在線貨運市場，使托運人能夠比較不同貨運代理的運費報價

·   提供綜合運輸服務(wù)的數(shù)字貨運代理平臺（包括在線報價和預(yù)訂，門到門運輸，清關(guān)，貨運跟蹤和支付解決方案）

趨勢3：貨運找到了快車道

從客戶的角度來看，在線貨運報價的到來應(yīng)該是一股清新的空氣。一旦有可能從數(shù)字貨運代理商處獲得報價并在幾分鐘內(nèi)完成預(yù)訂，他們?yōu)槭裁匆却L達100小時的傳統(tǒng)貨運代理商的報價。

目前，只有少數(shù)國際貨運代理公司和運營商提供這些。其中，只有Shipa Freight目前提供全集裝箱（FCL）貨件的即時報價，以及拼箱和全系列的空運選項。但是，精明的托運人正在創(chuàng)造更多這樣的在線平臺。

通過提供即時報價和在線預(yù)訂平臺的便利性，貨運代理使快速增長的國際化中小企業(yè)社區(qū)更容易獲得他們的服務(wù)。其次，當(dāng)客戶使用在線平臺時，他們直接輸入數(shù)據(jù)，消除了傳統(tǒng)報價和預(yù)訂請求中的人工成本。

趨勢4：托運人可以看到更多并了解更多

無縫的端到端體驗是數(shù)字貨運代理公司的基本要素。

為了提供這樣的體驗，貨運代理必須提供前所未有的可視性和發(fā)貨跟蹤方案。

第一步是匯總涉及海運或空運的許多系統(tǒng)的裝運數(shù)據(jù)，并通過單一用戶界面將其呈現(xiàn)給客戶。接下來是借助物聯(lián)網(wǎng)進一步豐富航運數(shù)據(jù)。

貨運跟蹤仍主要依賴于各合作伙伴之間的電子信息交換，但隨著物流合作伙伴開始從物聯(lián)網(wǎng)解決方案，貨運代理將能夠更準確地跟蹤。如果客戶通過貨運代理的數(shù)字平臺獲得對此類解決方案的訪問權(quán)限，他們不僅可以實時了解貨物進度，還可以監(jiān)控貨物狀況 - 尤其對易腐貨物或?qū)Νh(huán)境波動敏感的物品有價值。

趨勢5：以客戶為中心

貨運代理行業(yè)傳統(tǒng)上一直以流程為中心。隨著全球化的發(fā)展，貨運代理商面臨著擺脫傳統(tǒng)方法并將客戶置于服務(wù)中心的壓力。數(shù)字化是實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵工具之一。

貨運代理應(yīng)用數(shù)字解決方案來改善客戶體驗的方式包括：

·   在幾分鐘而不是幾天內(nèi)完成客戶的報價請求;

·   通過提供費用和附加費的完整目錄，使報價更加透明;

·   提高托運人的可見度和信息訪問量;

·   為客戶提供全面集成的功能，從報價到最后一英里交付;

·   通過流程自動化實施自助服務(wù)和輔助增值服務(wù)。

國際貨運代理商為建立客戶關(guān)系而采取的其他措施包括開發(fā)用戶友好，易于瀏覽的網(wǎng)站以及培養(yǎng)更強大的在線形象，包括戰(zhàn)略內(nèi)容營銷和社交媒體活動。

趨勢6：物流：區(qū)塊鏈的第二個家？

馬士基的TradeLens技術(shù)是一種區(qū)塊鏈解決方案，目前用于簡化和保護參與全球航運活動的90多家公司和組織之間的信息交換。

現(xiàn)在說這些解決方案是否會改變貨運代理行業(yè)還為時尚早，但區(qū)塊鏈技術(shù)肯定會越來越受歡迎。

趨勢7：全球貿(mào)易復(fù)雜性比比皆是

在全球貿(mào)易的新時代，復(fù)雜性和沖突難以預(yù)測，不再具有局部影響，這意味著敏捷數(shù)字化帶來的變得比以往任何時候都更加重要。

諸如中美貿(mào)易戰(zhàn)或英國退出歐盟的混亂進程等事件可能會影響航運戰(zhàn)略和執(zhí)行。例如，貿(mào)易戰(zhàn)使航運公司難以有效地利用資產(chǎn)。并且費率可能會顯著波動。

與此同時，英國退歐的結(jié)果是完全未知的。

這些問題只是一個開始：全球化意味著托運人將不斷需要解決新問題。業(yè)務(wù)需要靈活的合作伙伴，那就是實時的在線數(shù)字化。

5項正在震動貨運業(yè)的技術(shù)

我們物流業(yè)務(wù)，可能在幾年內(nèi)看起來非常不同。因為讓我們的工作成為可能的技術(shù)正在快速提升，與以前的技術(shù)革命不同，這一次，這是一次信息革命，

下面討論的新技術(shù)趨勢將特別重要。如果你沒有起跑，發(fā)令槍在現(xiàn)在打響。

趨勢1   - 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）

我們涵蓋的第一個趨勢通常被稱為物聯(lián)網(wǎng)。雖然這項技術(shù)仍然不成系統(tǒng)，但它已經(jīng)在撼動貨運業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)使用的技術(shù)類型包括數(shù)據(jù)庫，閱讀器，芯片和GPS云的系統(tǒng)。這些對話，為您的運營創(chuàng)造了詳盡而寶貴的可視性和其他經(jīng)營狀態(tài)視角。

射頻識別技術(shù)使貨運業(yè)能夠有效地跟蹤他們的貨物以及這些貨物的運輸狀況。收據(jù)和條形碼不再需要掃描，該技術(shù)可以自動接收貨件。物聯(lián)網(wǎng)的進步不僅使公司更容易，而且更有效地檢查貨物或貨物。這可以24/7完成。

趨勢2   - 高級機器學(xué)習(xí)

先進的機器學(xué)習(xí)是為貨運業(yè)提供競爭優(yōu)勢的最新技術(shù)之一。該技術(shù)可分析數(shù)據(jù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)決策。

由于機器學(xué)習(xí)算法，人類干預(yù)對于分析數(shù)據(jù)不是必需的。機器學(xué)習(xí)與供應(yīng)鏈管理結(jié)合使用，將被動數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有針對性的商業(yè)智能。這可以改善傳入訂單，預(yù)測的準確性，一般性能和可預(yù)測性。

例如，通過分析數(shù)千次卡車運行的數(shù)據(jù)，機器學(xué)習(xí)可以推薦哪些路線更高效，哪些條件會產(chǎn)生問題，并且可以查明其他低效率。在海事方面，機器學(xué)習(xí)可以幫助公司選擇路線，港口，并做出其他選擇以增加他們的底線。

最新推出的RPA+機器學(xué)習(xí)方案，正在貨運業(yè)大展鴻圖，RPA流程自動化可以模擬人類的操作和學(xué)習(xí)，自動錄入文件，報關(guān)和訂艙，這些過程基本不需要人工干預(yù)，由中國初創(chuàng)企業(yè)上海趨研推出的錄單機器人，報關(guān)機器人，訂艙機器人和數(shù)據(jù)搬運機器人已經(jīng)實施了暑假企業(yè)，有效幫助客戶降低成本，提高效率，減少錯誤，提升了客戶體驗。

趨勢3   - 基于云的解決方案

隨著私人車隊變得更容易獲得，貨運業(yè)將看到重大進步。貨運公司將能夠立即重新定位任何空容器，而無需昂貴的IT基礎(chǔ)設(shè)施投資。這可以通過在云上部署按使用付費服務(wù)來實現(xiàn)?；谠频囊苿討?yīng)用程序和服務(wù)的組合將使貨運公司能夠滿足大型和小型企業(yè)的需求。

趨勢4   - 新型連接的應(yīng)用程序

貨運業(yè)需要一種可靠而有效的數(shù)據(jù)傳輸方式，這對物流至關(guān)重要。技術(shù)進步將使眾多應(yīng)用程序能夠在業(yè)務(wù)內(nèi)和業(yè)務(wù)間場景以及B2C和B2B之間相互通信。盡管EDI已經(jīng)在貨運行業(yè)中長期用作通信，但由于標準和格式的嚴格性，實時數(shù)據(jù)傳輸已經(jīng)受到損害。JSON和RESTful Web服務(wù)能夠替代EDI，并且更適合傳輸數(shù)據(jù)。移動應(yīng)用程序能夠在路上和地板上捕獲數(shù)據(jù)。這些應(yīng)用程序?qū)⑴c現(xiàn)有系統(tǒng)進行通信，并對貨運行業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

趨勢5   - 安全性

倉庫和物流管理解決方案開始使用互聯(lián)網(wǎng)和云計算來傳輸數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件能夠更有效地防止網(wǎng)絡(luò)攻擊。貨運行業(yè)的安全性正在發(fā)生變化，并且不斷監(jiān)控各個組件的漏洞。

趨勢6   - 流程自動化（Robotic ProcessAutomation）

流程自動化是最近三年最為火熱的技術(shù)，面對貨運代理，輪船公司，保險，報價， 訂艙， 海關(guān)申報，動輒十萬計百萬計的文件處理，除開小部分以EDI的方式傳輸，仍然有很大部分由人工處置，流程自動化技術(shù)的發(fā)展，這些流程自動化，軟件機器人可以輕松，24/7處理這些工作，可以大大減輕人類這些簡單，重復(fù)，無聊的工作，人工都可以轉(zhuǎn)入附加值較高和附帶人類情感的服務(wù)功能。

琪林貨運是經(jīng)工商局許可的專業(yè)國內(nèi)海運代理公司， 公司始終秉承“顧客至上，銳意進取”和“誠信、高效、專業(yè)”的理念，以“專業(yè)更強，服務(wù)更優(yōu)”的經(jīng)營方針，為更多客商提供了高效、穩(wěn)妥、周到的國內(nèi)運輸服務(wù)，在行內(nèi)贏得了良好的口碑。

我司集裝箱海運門到門運輸業(yè)務(wù)輻射全國各個港口，歡迎廣大客戶來電咨詢。