內(nèi)貿(mào)海運  板材、不銹鋼、海綿、空盤、滌綸單絲 門到門服務

內(nèi)貿(mào)集裝箱航運是內(nèi)貿(mào)航運市場中的重要組成部分，也是最具發(fā)展空間的細分市場，按照經(jīng)營區(qū)域可劃分為沿海集裝箱航運與內(nèi)河集裝箱航運兩大類。內(nèi)貿(mào)集裝箱航運主要適合于遠距離、貨量大的重貨進行運輸，在成本與安全性上具有突出的優(yōu)勢，但受制于水路運輸通道，使得其相較于公路和鐵路集裝箱運輸方式，缺乏靈活性。

目前，我國從事內(nèi)貿(mào)集裝箱航運的港口分為沿海和內(nèi)河兩大類。

1、沿海港口大致分布在3個區(qū)域

（1）環(huán)渤海港口群（以營口為中心，主要包括大連港、秦皇島港、天津港、青島港、日照港等）

（2）華東沿海港口群（以上海為中心，主要包括寧波港、連云港、南通港、溫州港等）

（3）華南沿海港口群（以廣州為中心，主要包括廣州港、廈門港、佛山港等）

2、內(nèi)河港口按內(nèi)陸主要河流進行區(qū)分

（1）長江水系港口（主要包括重慶港、武漢港、南京港等）

（2）珠江水系港口（主要包括貴港港、佛山港等）

（3）京杭運河水系港口（主要包括無錫港、杭州港、蚌埠港等）

（4）黑龍江水系港口（主要包括哈爾濱港等）

貨源結(jié)構(gòu)

    我國內(nèi)貿(mào)集裝箱航運的貨源種類繁多、結(jié)構(gòu)豐富靈活、裝箱率較高、市場適應能力強，發(fā)展至今貨源按照貨物屬性和運價水平主要分為三類：

（1）由糧食、鋼材、紙漿、建材、化工品等低附加值重貨構(gòu)成的基礎貨源。

（2）由汽車、橡膠、家電等中附加值貨物構(gòu)成的優(yōu)質(zhì)貨源。

（3）由水果蔬菜、飲料、白糖、日用品等高附加值貨物構(gòu)成的輔助貨源。

近些年，由于“散改集”的大力推廣，原先不宜裝集裝箱的大宗散貨，如塊煤、礦石等成為內(nèi)貿(mào)集裝箱航運的重要貨源。

廣州琪林是一家專業(yè)做內(nèi)貿(mào)海運的貨運公司，近年來，公司根據(jù)國內(nèi)運輸業(yè)當前形式，大力發(fā)展公路配載門到門運輸服務，業(yè)務輻射全國各個港口，十年專業(yè)與多家船公司陸運公司有著長期良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立了緊密的代理服務網(wǎng)絡，最大限度地降低客戶的運輸成本，使您足不出戶，便能完成所有的貨物運輸。