漲知識  內(nèi)貿(mào)海運   集裝箱貨物裝箱運輸需要注意什么問題？

在集裝箱裝箱的時候，大多數(shù)物流管理者都更多地關(guān)注集裝箱地最大裝載量，而對于裝卸過程中貨物、人員安全關(guān)注相對較少，以至于不時會有一些事故發(fā)生，比如貨物傾倒砸傷裝卸人員、還有貨物破損等。其實對于保證貨物安全，發(fā)運企業(yè)還是作出了一定的加固防護(hù)措施，但顯然有些工作做得不夠細(xì)致、不夠充分造成了隨后產(chǎn)生的一些不必要的麻煩。

一、紙箱貨的裝箱操作

1．   紙箱裝箱操作的注意事項 紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。

　?。?/span>1）   如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進(jìn)行固定，但當(dāng)空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定；

（2） 如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；

（3） 拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票。隔票時可使用紙、網(wǎng)、膠合板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號；

（4） 紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。

2． 紙箱的裝載和固定操作

（1）   裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝；

（2）   在橫向產(chǎn)生250－300 cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定；

（3）   如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊；

（4）   箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物；

（5）   裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。

二、 木箱貨的裝箱操作

木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：

（1）   裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊；

（2）   裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊；

（3）   重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定；

（4）   對于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊；

（5）   裝載特別重的大型木箱時，經(jīng)常會形成集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷，故必須有專用的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸；

（6）   裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。

三、貨板貨的裝箱操作

貨板上通常裝載紙箱貨和袋裝貨。紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。袋裝貨裝板后要求袋子的尺寸與貨板的尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。

　　貨板在裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：

（1） 貨板的尺寸如在集裝箱內(nèi)橫向只能裝一塊時，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定；

（2） 裝載兩層以上的貨物時，無論空隙在橫向或縱向時，底部都應(yīng)用檔木固定，而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊；

（3） 如貨板數(shù)為奇數(shù)時，則應(yīng)把最后一塊貨板放在中央，并用繩索通過系環(huán)拉緊；

（4） 貨板貨裝載框架集裝箱時，必須使集裝箱前后、左右的重量平衡。裝貨后應(yīng)用帶子把貨物拉緊，貨物或裝完后集裝箱上應(yīng)加罩帆布或塑料薄膜；

（5）   袋裝的貨板貨應(yīng)根據(jù)袋包的尺寸，將不同尺寸的貨板搭配起來，以充分利用集裝箱的容積。

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