山東港口一體化進(jìn)程加速

最近兩個(gè)月以來(lái)，配合山東港口集團(tuán)成立帶來(lái)的融合發(fā)展勢(shì)頭，中創(chuàng)物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中創(chuàng)物流”)接連開(kāi)通兩條新航線，得到當(dāng)?shù)卣蜕綎|港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。

　　隨著山東港口一體化進(jìn)程的加速，中創(chuàng)物流正走上高速發(fā)展的快車道。

　　中創(chuàng)物流開(kāi)辟兩條新航線

　　根據(jù)招股書(shū)，中創(chuàng)物流主營(yíng)綜合性現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，為進(jìn)出口貿(mào)易參與主體提供基于國(guó)內(nèi)沿海港口集裝箱及干散貨等多種貨物貿(mào)易的一站式跨境綜合物流服務(wù)。

　　中創(chuàng)物流自2006年成立以來(lái)，秉持“以信息化為核心、以人為本、以客戶為先、以服務(wù)社會(huì)為己任”的發(fā)展理念。從主要提供船舶代理單一服務(wù)，到發(fā)展綜合性現(xiàn)代物流，中創(chuàng)物流培育出五大業(yè)務(wù)板塊，逐步成為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋寧波以北主要口岸、提供全程物流解決方案的跨境綜合物流企業(yè)。公司連續(xù)多年被評(píng)為全國(guó)“5A級(jí)物流企業(yè)”“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”“中國(guó)物流信息化十佳應(yīng)用企業(yè)”。

　　多年來(lái)，中創(chuàng)物流始終致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與流程再造，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)過(guò)程的數(shù)字化、可視化、智能化，引領(lǐng)行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的信息化發(fā)展，不斷書(shū)寫(xiě)“智慧物流”的新范本。目前，公司自主研發(fā)了多個(gè)業(yè)務(wù)和管理操作信息系統(tǒng)，取得4項(xiàng)國(guó)家專利和27項(xiàng)軟件著作權(quán)。

8月17日，中創(chuàng)“威?！鄭u”集裝箱航線首航儀式圓滿舉行。隨后不到一個(gè)月內(nèi)，9月12日，中創(chuàng)“嵐山—日照—青島”集裝箱航線首航儀式也圓滿舉行。

港口一體化改革紅利初顯

　　7月9日，在山東港口一體化改革進(jìn)程中，威海港整體無(wú)償劃入青島港。短短一個(gè)月余，山東港口一體化改革紅利初顯，7月，威海港箱量、收入、利潤(rùn)三大主要經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，增幅創(chuàng)歷史最高水平。

8月6日，山東港口集團(tuán)正式成立，霍高原提出“全省港口規(guī)劃‘一盤(pán)棋’、管理服務(wù)‘一張網(wǎng)’、資源開(kāi)發(fā)‘一張圖’”，堅(jiān)持“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”，遵循共商共建共享原則，通過(guò)港口整合和業(yè)務(wù)鏈拓展融合，打造山東省對(duì)外開(kāi)放新高地，打造“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)。

　　同時(shí)，明確了山東沿海港口布局到2030年的目標(biāo)：沿海港口在保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的地位和作用更加突出，形成布局合理、功能完善、服務(wù)高效、安全綠色、管理先進(jìn)、港城和諧的現(xiàn)代化半島港口群，建成以青島港、煙臺(tái)港和日照港為核心的東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和世界重要航運(yùn)樞紐。

　　8月，威青兩地新航線的開(kāi)通標(biāo)志著山東港口集團(tuán)這艘“新旗艦”強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，推動(dòng)山東港口一體化改革發(fā)展首戰(zhàn)告捷。威海港借助與青島港深度融合、一體化改革發(fā)展，催生出新資源、新平臺(tái)、新動(dòng)能。

　　未來(lái)，山東港口集團(tuán)青島港能深度對(duì)接“一帶一路”，進(jìn)一步擴(kuò)大腹地版圖，以港口航運(yùn)要素更好激發(fā)、釋放山東自貿(mào)區(qū)“紅利”，達(dá)成“1+1>2”的效果；山東港口集團(tuán)日照港能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)齊短板，充分發(fā)揮2條直通港區(qū)的千公里以上鐵路集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)，打造“南來(lái)北往日照港”集裝箱運(yùn)輸品牌。

　　據(jù)悉，下一步山東港口集團(tuán)日照港、山東港口集團(tuán)青島港將聯(lián)合中外運(yùn)、中創(chuàng)物流，依托港口資源平臺(tái)和航運(yùn)公司航線網(wǎng)絡(luò)，形成山東港口集團(tuán)青島港外貿(mào)集裝箱和山東港口集團(tuán)日照港內(nèi)貿(mào)集裝箱的合力，發(fā)力魯南、蘇北、江淮地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，為廣大腹地經(jīng)濟(jì)提供山東港口集裝箱精品服務(wù)，支持山東港口集團(tuán)日照港發(fā)展中國(guó)北方沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港和近洋基本港、遠(yuǎn)洋喂給港，構(gòu)建新亞歐大陸橋東端集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心和“一帶一路”綜合樞紐，以山東港口集裝箱發(fā)展的新品牌、新優(yōu)勢(shì)助力建設(shè)世界一流的海洋港口。

　　建設(shè)現(xiàn)代綜合物流企業(yè)

　　中創(chuàng)物流作為本土物流行業(yè)民營(yíng)企業(yè)代表，以青島為起點(diǎn)，歷經(jīng)十年發(fā)展，依托長(zhǎng)期在寧波以北各個(gè)主要口岸積累的客戶資源和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，憑借貨運(yùn)代理、場(chǎng)站、船舶代理、沿海運(yùn)輸及項(xiàng)目大件物流五大業(yè)務(wù)板塊的聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)，充分發(fā)揮板塊之間的業(yè)務(wù)協(xié)同性，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)沿海港口集裝箱及干散貨等多種貨物貿(mào)易的一站式跨境綜合物流服務(wù)商，業(yè)務(wù)范圍全面覆蓋進(jìn)出口物流鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，是北中國(guó)區(qū)域行業(yè)領(lǐng)先的民營(yíng)跨境綜合物流服務(wù)商之一。

　　“威?！鄭u”航線開(kāi)通后，中創(chuàng)物流將聯(lián)手青島港、威海港從CCA(海運(yùn)全程運(yùn)輸)貨源、中轉(zhuǎn)貨源、腹地外貨源、流失至公路的拖車貨源四個(gè)方面挖掘增量潛力，同時(shí)緊密圍繞青島港整體航線布局，拓展東營(yíng)、濰坊、龍口、大連等渤海灣航線中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

　　另外，“嵐山—日照—青島”航線在原有“青島—日照”航線基礎(chǔ)上進(jìn)了拓展和延伸，旨在針對(duì)嵐山這個(gè)重要的木材基地提供門(mén)到門(mén)、精細(xì)化、定制化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　對(duì)于中創(chuàng)物流來(lái)說(shuō)，這些不僅豐富了公司沿海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局，還將為滿足客戶對(duì)于定制化物流方案的需求提供多元化的解決方案。

未來(lái)，在山東港口集團(tuán)融合發(fā)展的大趨勢(shì)之下，得益于自身經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，特別是信息化、智能化方面的優(yōu)勢(shì)，中創(chuàng)物流有望擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，提升品牌影響力，迅速成為一家基于完全信息化管理的多功能、多網(wǎng)絡(luò)，五大業(yè)務(wù)板塊聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。

廣州琪林是一家專業(yè)做國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)代理公司，與山東省各個(gè)船公司車隊(duì)都有著密切的長(zhǎng)期合作關(guān)系，將憑著“價(jià)格合理，服務(wù)周到”的優(yōu)勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最大限度地提高您的利潤(rùn)和實(shí)力. 以著互惠互利、共同發(fā)展。