《全球港航信息化發(fā)展報告（2019版）》終于發(fā)布啦

2019年9月27日，在上海海事大學主辦、上海國際航運研究中心（以下簡稱“研究中心”）承辦的“SISI國際港航發(fā)展論壇（2019）——大數據助力港航創(chuàng)新發(fā)展”上，全球首部以港口、航運領域的信息化發(fā)展研究為主題的《全球港航信息化發(fā)展報告（2019版）》（以下簡稱“《報告》”）正式發(fā)布，《報告》由上海國際航運研究中心航運信息化研究所編寫并發(fā)布。

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上海國際航運研究中心秘書長真虹教授宣讀并且發(fā)布《全球港航信息化發(fā)展報告（2019版）》，介紹了該報告的編寫主題。《報告》共分為五個章節(jié)，對全球港口、航運、港航公共服務以及港航信息化創(chuàng)新等領域的信息化建設狀況進行了系統(tǒng)梳理，并對未來港航業(yè)信息化發(fā)展所呈現的熱點與趨勢進行了探討，今年《報告》中還首次披露了全球港航信息化市場規(guī)模以及港航業(yè)信息科技成熟度曲線兩大研究結果。

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《報告》顯示，2018至2019年間，世界各國加速新興技術研發(fā)，積極搶占下一代信息技術競爭制高點。新興技術的發(fā)展也對港口、航運信息化產生重大影響，主要包含以下六個方面：

第一，無人機械、智能機器等自主設備將帶來港口、物流、船舶領域的人機協(xié)同變革，除了全自動化碼頭和智能船舶以外的智能巡檢無人車、排放監(jiān)測無人飛機、無人駕駛集卡等應用將呈現欣欣向榮的態(tài)勢；

第二，商用衛(wèi)星通信和5G商用通信發(fā)展將為航運產業(yè)鏈的透明化發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)質的基礎條件，高頻率、低延遲、大規(guī)模的復雜協(xié)同應用將會出現；

第三，港航業(yè)的數字化（或區(qū)塊鏈）聯(lián)盟將會迅速增加和擴張，電子化單證的標準話語權爭奪戰(zhàn)將拉開序幕，港航業(yè)務的邊界將模糊，延伸至供應

鏈管理、多式聯(lián)運、船舶工業(yè)和裝備制造領域，為業(yè)務模式創(chuàng)新提供廣闊天地；

　　第四，船舶、港機、車輛、閘口等終端的數據處理能力將會提升，改變過去物聯(lián)網應用習慣于將數據匯總到云端集中處理的方式，邊緣計算有助于平衡港航業(yè)數字化轉型過程中物聯(lián)網初期建設投入高和數據應用見效慢之間的矛盾

　第五，沉浸式體驗（虛擬現實VR、增強現實AR、混合現實MR）技術提升了港航業(yè)操作、培訓、調度類工作的空間自由度和直觀感受，港口和航運的集中式遠程控制、調度、培訓中心將會進一步增多；

　　第六，港航企業(yè)對大數據的認知越發(fā)理性，在高、中層領導崗位增設專職數字化復合人才，企業(yè)管理層面實現跨部門數字化項目推進機制的前提下，以業(yè)務應用場景驅動和大中臺架構理念支撐的港航大數據將進入全面發(fā)展階段。

《報告》中首次對于全球港航信息化市場規(guī)模展開分析，提出港航企業(yè)對于信息化的投入呈現爆發(fā)式的增長。2018年，全球港航信息化市場規(guī)模達到1953.33億元人民幣，其中全球港口企業(yè)和航運企業(yè)信息化直接投入為362.66億元人民幣（不包含硬件設備、體系建設、人才培養(yǎng)等內容）。

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