漂洋過海來看你：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的未來趨勢?

做內(nèi)貿(mào)的商家們?yōu)榱私档瓦\(yùn)輸成本，逐步認(rèn)識到海運(yùn)比任何一種運(yùn)輸方式都要便宜，他們在和采購商的合同當(dāng)中把交貨期放慢幾天就可以促成接受海運(yùn);還有以汽運(yùn)成本報(bào)價(jià)用海運(yùn)來代替的方式獲得更大的利潤空間。

以廣州黃埔區(qū)到北京城區(qū)為例：一個(gè)40尺高柜可以裝70立方26噸貨物，用汽運(yùn)起碼是萬元以上，而海運(yùn)在5000元左右，同樣門到門節(jié)約下來的絕對不是一個(gè)小數(shù)字，一個(gè)柜，一年多少貨柜?商家自己都很清楚。

對于批量大的商家，他們不得不去選擇海運(yùn)來作為利潤的保障，對于重貨，汽運(yùn)更是成本高，海運(yùn)是汽運(yùn)的一半左右。一個(gè)20尺貨柜原則上可以裝21.5噸，但是這種貨柜可以加重到27.5噸，無需增加多少費(fèi)用就攤薄了每噸的成本。因?yàn)楹＿\(yùn)是按貨柜來收取運(yùn)費(fèi)的。

對于遠(yuǎn)程的貨物，因?yàn)楹＿\(yùn)不是按路程計(jì)費(fèi)的，所以海運(yùn)給商家們帶來了實(shí)實(shí)在在的好處，這種好處就反應(yīng)在運(yùn)費(fèi)的低價(jià)位上。

集裝箱海運(yùn)目前是最安全的運(yùn)輸當(dāng)中的一種，它密封性能好，一個(gè)鉛封鎖從起運(yùn)地一直到達(dá)目的地再啟封，海上航行如果不受天氣影響沒有任何干擾就可以到達(dá)目的地。

現(xiàn)在這種運(yùn)輸方式逐步被人利用，具備這么多的優(yōu)勢，商家們會(huì)認(rèn)識它，利用它。未來的前景非常廣闊，非常看好。

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